Toyota GT4

[sid]

J'aimerais bien savoir si la différence de prix entre une 185 "normal" et une cs vaut la peine..

Outre le capot le pc avant, les suspenssions un poil plus ferme et l'echangeur, ya t'il d'autres difference entre elles?

si j'âi bien suivi, la cs a un echangeur Air/Eau, et la turbo un Air/Air??


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Spirit Of Winner
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[Sylv1]

je crois qu'il y a une histoire d'ecu aussi.. la courbe est differente
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[Fyx]

le debitmetre est different il est un peu plus gros aussi
sans parler de la boite de vitesse aussi qui n'a plus de faiblesse de synchro

les renforts de parechocs sont en alu sur la cs, plus léger

la gestion électronique est différente ... (et coupure fuel cut a 1.2bar au lieu de 0.95)

et la CS c'est a l'occassion une série limité ...rien de bien important
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[bozo-merlin]

Je reste sur mes positions : Non

avec la diférence de prix à l'achat tu peux te faire une CS like en apparence mais une bombinette dans les entrailles
T'aura pas le numéro de la série spéciale, mais le reste ne peut etre que mieux
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Vieux trés con inside ®

[champi]

la CS à eu la chance de voir la carto retravaillé, donc il te la vende pour 4hp de plus, mais surtout, mieux réglé. La différence est parait il visible (dixit lebof, donc je le croit)

de plus, il y a l'entrée du débimètre plus grosse, et l'entrée du papillon juste apres l'IC (eau air) qui est plus grande.

La différence la plus importante est: QUE VEUX TU FAIRE DE CETTE CAISSE???

si c'est du circuit, il est plus rentable de prendre un turbo, si tu veux une voiture de collection pour te faire plaisir, la CS est un bon choix.
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membre du club des chats noir

je suis con, pas interessant...limite relou - invitez moi pour le weekend et je reste trois semaines.

champi3112.labrute.fr