Toyota GT4 :: Voir le sujet - mag' comparatif GT4, delta hf, sierra cosworth, sunny gti-r
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mag' comparatif GT4, delta hf, sierra cosworth, sunny gti-r

 
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Fyx
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MessagePosté le: Ven 13 Octobre, 2006 21:29    Sujet du message: mag' comparatif GT4, delta hf, sierra cosworth, sunny gti-r Répondre en citant

en images, c'est un reportage d'un vieux magazine entre un gt4 carlos sainz d'origine qui ce traine la b... Laughing contre une delta integrale, sierra cosworth et sunny GTI-R avec les chiffres sur l'avant derniere page






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Dernière édition par Fyx le Mar 13 Mai, 2008 22:19; édité 2 fois
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6ta1
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MessagePosté le: Mar 15 Mai, 2007 07:10    Sujet du message: Répondre en citant

interessant ce reportage... je me demande ce qu aurait donne le meme comparatif avec les modeles plus recents (impreza gt, escort cosworth, mazda 323 gtr et st205)

d apres vous, pourquoi choisir la celica? la facilite pour la preparer?
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champi
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MessagePosté le: Mar 15 Mai, 2007 07:23    Sujet du message: Répondre en citant

super ce petit article. Razz
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je suis con, pas interessant...limite relou - invitez moi pour le weekend et je reste trois semaines.

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erru
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MessagePosté le: Mar 15 Mai, 2007 09:07    Sujet du message: Répondre en citant

pour choisir la celica...

la ligne ^^ des modeles du reportage aucune n'as la ligne de la celica, tous sont pour moi trop carré trop barquette ... apres c'est une question de choix, mais le ST185 (CS) avait vraiment une ligne avant gardiste et c ce qui lui permet d'etre toujours d'actualité 15 ans apres
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champi
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MessagePosté le: Mar 15 Mai, 2007 09:10    Sujet du message: Répondre en citant

erru a écrit:
pour choisir la celica...

la ligne ^^ des modeles du reportage aucune n'as la ligne de la celica, tous sont pour moi trop carré trop barquette ... apres c'est une question de choix, mais le ST185 (CS) avait vraiment une ligne avant gardiste et c ce qui lui permet d'etre toujours d'actualité 15 ans apres


je suis tout a fais d'accord avec toi
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Fyx
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MessagePosté le: Mar 15 Mai, 2007 09:53    Sujet du message: Répondre en citant

6ta1 a écrit:
interessant ce reportage... je me demande ce qu aurait donne le meme comparatif avec les modeles plus recents (impreza gt, escort cosworth, mazda 323 gtr et st205)

d apres vous, pourquoi choisir la celica? la facilite pour la preparer?


pour le comparo st205 il existe je crois mais je ne sais plus ou mais pas avec la mazda je crois

pourquoi la celica pour la ligne, c'est un vrai coupé et qu'avec plus de pression ben le test aurai plus du tout été pareil Rolling Eyes
je connais pas bien les possibilité des prépa (peu couteuse) des autres mais la sunny gtir est une tueuse mais le look la faut aimer Wink
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MessagePosté le: Mar 15 Mai, 2007 12:44    Sujet du message: Répondre en citant

c est un peu ce que je pensais aussi... mon probleme c est que le look est secondaire dans le choix de la voiture (de toute facon je racheterai un autre cab si je vends la S), c est surtout la performance et les possibilites d evolution que j essaie de prendre en compte
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MessagePosté le: Mer 02 Septembre, 2009 13:44    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai eu une Lancia delta ( joint photo ), ben franchement je ne la regrette pas du tout. Elle avait de la puissance, une super tenue de route mais alors les emmerdes que j'ai eu avec. A un moment je me disais c'est quoi qui va casser aujourd'hui sur cette accélération. Elle bouffait de l'huile comme de l'essence et je l'avais acheté à un garage luxembourgeois en garantie 6 mois avec seulement 20 000 kms.
Elle ma fait toutes les misères cette saleté, plus jamais même pas pour 10 000 € avec moteur neuf.
Quand je suis monté et roulé des heures sans aucun problème avec la célica ( joint photo ) malgré tout moins puissance, c'était du pur bonheur. Et j'avais plus la côte avec les filles Laughing



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GREY GUN
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MessagePosté le: Mer 02 Septembre, 2009 21:08    Sujet du message: Répondre en citant

MDR Laughing J'arrive pas a comprendre comment Lancia a pu être champion du monde des rallyes avec une auto aussi peu fiable en Gr N(production) n'en parlons pas...

Alors qu'une Toy' GT 4 aussi bien la version d'usine que la version routière ce sont de vrai char d'assauts...moyenant quand même un minumum d'entretien mais quand même pas une distribution tous les 50 000km comme l'italienne Rolling Eyes
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J'ai peut être pas inventé la poudre...

Mais j'étais pas loin quand ça a pêté...
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gracia
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MessagePosté le: Mer 02 Septembre, 2009 21:42    Sujet du message: Répondre en citant

t oubli les coussinets de bielle tous les 40 000 kms Laughing Laughing Laughing
par contre , elles marches tres fort ces integrales Wink Wink Wink
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pas plus vite qu'a fond !!!
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GREY GUN
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MessagePosté le: Mer 02 Septembre, 2009 21:51    Sujet du message: Répondre en citant

Fyx a écrit:
6ta1 a écrit:
interessant ce reportage... je me demande ce qu aurait donne le meme comparatif avec les modeles plus recents (impreza gt, escort cosworth, mazda 323 gtr et st205)

d apres vous, pourquoi choisir la celica? la facilite pour la preparer?


pour le comparo st205 il existe je crois mais je ne sais plus ou mais pas avec la mazda je crois

pourquoi la celica pour la ligne, c'est un vrai coupé et qu'avec plus de pression ben le test aurai plus du tout été pareil Rolling Eyes
je connais pas bien les possibilité des prépa (peu couteuse) des autres mais la sunny gtir est une tueuse mais le look la faut aimer Wink


J'ai retrouvé l'essai d'époque du célèbre Top Gear opposant la ST 205 contre L'Escort Cosworth

http://www.youtube.com/watch?v=SbVXKTPgbDg&feature=related

Malheureusement y'a pas l'son Embarassed

Mais le peu que l'on comprenne c'est qu'il préfère la Cossie...
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Mais j'étais pas loin quand ça a pêté...
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bejita
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MessagePosté le: Jeu 03 Septembre, 2009 09:41    Sujet du message: Répondre en citant

ici y as du son Wink
http://videos.streetfire.net/video/Top-Gear-Celica-GT4-Vs_92068.htm
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