Toyota GT4

[evodream93]

Ca fait peur le temps qu'il faut pour l'homologuer, et si ça se trouve toyota france ne délivre plus de certificat.
Il va falloir être patient, à moins qu'un de vous se sacrifie à me vendre la sienne...

[DARKJIL]

Toyota ne délivrera qu'un certificat complet pour une auto de 97 et plus, pour une ST205 de 94 par exemple tu n'auras qu'un certicificat de conformité partiel donc passage à l'UTAC (RTI)
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[evodream93]

Oui, c'est pour ça que j'ai pas pris le risque d'en prendre une belge.

[DARKJIL]

Pourquoi ? Tu peux en prendre une belge du moment que tu choisis le bon millésime
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[evodream93]

Ben en fait c'est passage à la DRIEE obligatoire quelque soit le pays, il y en avait une blanche il y a 6 mois volant à gauche, mais le gars voulait paiement en espèces uniquement. C'est pas pratique le paiement en belgique, ils n'acceptent pas les chèques. J'aurais peut-être du la prendre quand même car elle était top, mais pas d'origine, alors pour la DRIEE, il y a vait du boulot.

[DARKJIL]

Non pas de passage à la DREAL (DRIRE) pour une auto européenne de 97 à nos jours.

Pour les T16 c'est rapé mais pour les T20 en cherchant bien y a moyen de trouver puisque produite jusqu'en 99
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[evodream93]

Ca veut dire que si je prends une gt four de 97, je fais la carte grise direct sans passage à la dreal ? juste un certificat de conformité et hop le tour est joué ?

[DARKJIL]

Ouaip c'est ça, le COC (certificat de conformité totale) est payant, 85 € en UK, 136 € en France, tout dépend du pays... (gratuit même dans certains pays).

Passes un coup de fil à Toyota France le jour J avant l'achat pour avoir la conscience tranquille.

En gros passage aux impôts pour déclarer ton achat et obtenir ton quitus fiscal (gratuit), ensuite faire une demande de COC à Toyota une fois ce dernier papier procuré tu te pointes avec au CT pour le passer.

Et une fois que tu as ton CT tu vas à la préfecture comme pour faire n'importe quelle carte grise avec les documents habituels (ou l'équivalent étranger) + QUITUS + COC
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[evodream93]

Salut à tous, toujours à la recherche de cette gt-four qui comblerait mes rêves, j'ai trouvé une 96 en italie mais le problème reste le même à un an prêt rrrrrrrrrrrr!

[Micka GT4]

Salut,

Pour l'info, je ne me suis pas encore vraiment résolu à la vendre mais je commence à penser à vendre la mienne...

http://toyotagt4.free.fr/forum/viewtopic.php?p=43489&highlight=#43489

Elle a un peu changer depuis.

Jantes Team Dynamics ProRace 1.2 OR
Ligne complète (me souviens plus de la marque, il faudra que je regarde ça).
Combiné fileté tout juste posé

Je n'ai pas envie de la vendre mais je ne m'en sers plus. Avant je ne la sortais que le WE et j'avais un traîne couillon pour la semaine mais ces dernières année le traine couillon a fait du sport, clio cup puis BMW 1M. Par ailleurs j'ai de moins en moins de temps libre avec le boulot du coup j'ai plus facile de monter dans les autos dans lesquelles il n'y a rien à faire...

[evodream93]

MP envoyé

[Micka GT4]

Réponse envoyée

[evodream93]

Bonjour à tous,
Je suis toujours dans l'attente d'un miracle, une Celica GT FOUR Française quelque soit l'état. Ou au pire une carte grise française
Pour info, j'ai contacté Toyota France, maintenant il faut payer pour voir!
Autrement dit, pour savoir si Toyota délivre encore des certificats de conformité, il faut faire la demande, payer et ensuite vous aurez la réponse, même si celle-ci est négative...

[DARKJIL]

Il n'y a pas que Toyota France (sûrement le pire au monde) qui délivre des certificats de conformité européen
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[evodream93]

Je suis preneur de bonnes adresses si tu as
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lancia delta evo 1, lancia delta evo 2, ford escort cosworth T35, mitsubishi lancer evo 6 rs2 Black Diamond, Renault 5 turbo 2. Plus qu'une celica gt four et je peux mourir tranquille !